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選擇齒輪材料有哪些需要注意的原則

選擇齒輪材料有哪些需要注意的原則

發布日期:2017-02-04 00:00 來源:http://www.cxgokg.live 點擊:

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大連齒輪材料的選擇原則:

 1)齒輪材料必須滿足工作條件的要求。例如,用于飛行器上的齒輪,要滿足質量小、傳遞功率大和可靠性高的要求,因此必須選擇機械性能高的合金銀;礦山機械中的齒輪傳動,一般功率很大、工作速度較低、周圍環境中粉塵含量極高,因此往往選擇鑄鋼或鑄鐵等材料;家用及辦公用機械的功率很小,但要求傳動平穩、低噪聲或無噪聲、以及能在少潤滑或無潤滑狀態下正常工作,因此大連齒輪廠常選用工程塑料作為齒輪材料。總之,工作條件的要求是選擇齒輪材料時首先應考慮的因素。


 2)應考慮齒輪尺寸的大小、毛坯成型方法及熱處理和制造工藝。大尺寸的齒輪一般采用鑄造毛坯,可選用鑄鋼或鑄鐵作為齒輪材料。中等或中等以下尺寸要求較高的齒輪常選用鍛造毛坯,可選擇鍛鋼制作。尺寸較小而又要求不高時,可選用圓鋼作毛坯。      齒輪表面硬化的方法有:滲碳、氨化和表面淬火。采用滲碳上藝時,應選用低碳鋼或低碳含金鋼作齒輪材料;氨化鋼和調質鋼能采用氮化工藝;采用表面淬火時,對材料沒有特別的要求。      


3)正火碳鋼,不論毛坯的制作方法如何,只能用于制作在載荷平穩或輕度沖擊下工作的齒輪,不能承受大的沖擊載荷;調質碳鋼可用于制作在中等沖擊載荷下工作的齒輪。    

 

4)合金鋼常用于制作高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪。      


5)飛行器中的齒輪傳動,要求齒輪尺寸盡可能小,應采用表面硬化處理的高強度合金鋼。   

 

6)金屬制的軟齒面齒輪,配對兩輪齒面的硬度差應保持為30~50HBS或更多。當小齒輪與大齒輪的齒面具有較大的硬度差(如小齒輪齒面為淬火并磨制,大齒輪齒面為常化或調質);且速度又較高時,較硬的小齒輪齒面對較軟的大齒輪齒面會起較顯著的冷作硬化效應,從而提高了大齒輪齒面的疲勞極限。因此,當配對的兩齒輪齒面具有較大的硬度差時,大齒輪的接觸疲勞許用應力可提高約 20%,但應注意硬度高的齒面,粗糙度值也要相應地減小。

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